一、功能特點(diǎn)
連續(xù)監(jiān)測(cè)與自檢功能
可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)柴油機(jī)曲軸箱內(nèi)各缸油霧濃度，并支持多通道并聯(lián)/串聯(lián)檢測(cè)。
當(dāng)油霧濃度超過(guò)自檢線(通常為報(bào)警值的10%)時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)自檢程序，定位并顯示異常氣缸。
高靈敏度與精度
采用光散射原理檢測(cè)油霧顆粒，靈敏度達(dá)0.0x mg/L級(jí)，支持紅外光源與光電接收器結(jié)合的技術(shù)方案。
優(yōu)化傳熱設(shè)計(jì)，確保冷熱介質(zhì)通道對(duì)流換熱系數(shù)接近，提升檢測(cè)穩(wěn)定性。
模塊化與可靠性
分布式設(shè)計(jì)，各探頭獨(dú)立工作并通過(guò)電纜連接主控單元，支持?jǐn)U展至多臺(tái)設(shè)備監(jiān)測(cè)。
內(nèi)置減震措施，適應(yīng)船舶等復(fù)雜工況環(huán)境。
二、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
檢測(cè)單元：包含紅外發(fā)射二極管、光電接收二極管及檢測(cè)室，通過(guò)負(fù)壓吸入氣體并利用光散射效應(yīng)分析油霧濃度。
采樣系統(tǒng)：采用螺旋氣道縮短采樣管長(zhǎng)度，促進(jìn)油霧凝結(jié)，減少大油滴干擾。
控制單元：支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，主控機(jī)可顯示實(shí)時(shí)濃度柱狀圖或數(shù)值表。
三、技術(shù)原理
光散射檢測(cè)：近紅外光源照射油霧顆粒，散射光強(qiáng)度與油霧濃度成正比，由光電管接收信號(hào)并轉(zhuǎn)換。
負(fù)壓采樣：通過(guò)排風(fēng)扇形成檢測(cè)室負(fù)壓，溫和吸入氣體以避免擾動(dòng)。
四、應(yīng)用場(chǎng)景
主要用于船舶柴油機(jī)曲軸箱，監(jiān)測(cè)因軸承過(guò)熱、活塞環(huán)損傷導(dǎo)致的油霧濃度異常。
適用于需防爆、高濕度環(huán)境的工業(yè)設(shè)備。
五、維護(hù)與故障處理
常見(jiàn)故障
負(fù)壓報(bào)警：更換空氣濾片或清潔流量控制孔。
誤報(bào)警：可能因滑油含水、環(huán)境濕度高或靈敏度設(shè)置不當(dāng)引起，需調(diào)整參數(shù)或檢查濾片。
維護(hù)建議
定期清潔紅外探頭濾片(可用酒精棉擦拭)。
檢查驅(qū)動(dòng)空氣流量及控制閥濾器清潔度。
六、注意事項(xiàng)
避免在探測(cè)器附近存在煙霧或高濕度環(huán)境，防止誤觸發(fā)。
靈敏度設(shè)置需結(jié)合實(shí)際工況，避免過(guò)高導(dǎo)致頻繁誤報(bào)
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