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開口式油封是工業密封產品中的一種,用來封油的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓油脂滲漏,同時避免外部的灰塵雜質進入部件內剖分式油封廣泛應用于減速機、鼓風機、天車、加熱爐送風機、燒結廠破碎機等不易安裝的設備產品在冶金、石化、電力、水泥、化肥等行業均有應用案例。現代工業生產存在著大量的減速機和軸承箱,這些設備中的傳統密封元件—骨架油封失效快,更換頻繁,且更換時需對設備停機解體,費工費時。而傳統的剖分式油封為單剖分,剖分口易錯位、整體剛度差,因此,油封的剖分技術成為密封行業的難題。
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夾布油封大多用在機械油缸的一種油封的高耐磨級產品。也可用作機械頂端中空外露處防塵。它與普通油封的區別是油封的橡膠組成部分中間夾入一層或多層帆布,令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我國的NV,掌握此技術。夾布油封(也稱帆布油封)大多用在機械油缸的一種油封的高耐磨級產品。也可用作機械頂端中空外露處防塵。它與普通油封的區別是油封的橡膠組成部分中間夾入一層或多層帆布,令油封的耐磨度大幅提升。目前主要有日本NOK、我國的NV,掌握此技術夾布油封的常用橡膠材料有:橡膠,氟橡膠,硅橡膠,丙烯酸酯橡膠等。選擇油封的材料時,必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃,在選擇油封材料時應予注意。詳情請參照:橡膠種類及特性
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浮動油封是浮動密封的一種俗稱,屬于動密封中機械密封的一種,在多煤粉、泥沙、水氣等惡劣的工作環境下具有*的密封性能,是一種緊湊型的機械密封,主要用于低速重載場合。它具在耐磨、端面磨損后能自動補償、工作可靠、結構簡單等優點,在煤礦機械中得到廣泛應用。如推土機行走機構、刮板輸送機機頭鏈輪組件、掘進機裝載機構及懸臂段、連續采煤機左、右截割滾筒和減速器等。浮動油封于工程機械行走部分的行星減速器,對該部件端面進行動態密封,由于其可靠性高,也用作挖泥船斗輪輸出軸的動態密封。此類密封屬于機械密封,一般由鐵合金材料的浮環及配套的橡膠O形密封圈組成。浮環成對使用,一個隨旋轉部件轉動,一個相對靜止,與油封環有很大差別
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浮動油封由兩個相同的金屬環及兩個橡膠環組成,其工作原理就是一對橡膠環在金屬環的支撐下與腔體形成一個封閉的空間,旋轉時金屬環的兩個經過研磨的表面緊密配合并相對滑動,一方面保證運轉良好,另一方面有效封隔外界的灰塵、水、污泥等,保護內部的潤滑油脂不泄露。浮動油封是一種特殊型式的機械密封,是為適應惡劣的工作環境而發展起來的一種緊湊型的機械密封方式,它具有抗污染能力強,耐磨,耐沖擊,工作可靠,端面磨損自動補償,結構簡單等優點,在工程機械產品上應用普遍,在各種輸送機,砂處理設備,混凝土設備上也應用廣泛。在煤礦機械上,主要用于刮板輸送機的鏈輪,減速器以及采煤機的傳動機構和搖臂,滾筒等處。此類密封產品在工程機械設備應用較為普遍和成熟,但在其他行業由于用量少,缺乏基礎理論數據和使用經驗,使用過程中失效現象較為普遍,難以達到預期效果。
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浮環與轉動軸之間保持一定的間隙,可以自由浮動,但不能與轉軸一起轉動,只能作徑向滑移浮動,并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當轉軸轉動時,從外界輸入密封液(常采用油液)在轉軸與浮環的間隙處形成油膜。因受軸轉動時產生油楔動力的作用,使油膜內保有一定的油膜壓力,使浮環能自動維持與軸中心“對中”,從而使間隙量大大減小,有效地實現了對流體介質泄漏的密封。其優點是密封性能穩定,可靠,壽命長;密封的工作參數范圍較寬(工作壓力可達30兆帕,工作溫度為-100~200℃);特別適合對離心式壓縮機中氣體介質的密封,還可實現對大氣環境不泄漏,適宜易燃 、易爆、有毒、貴重氣體介質的密封。缺點是浮環加工要求高,需要專門的密封油系統;存在較多的內部泄漏,但本質上仍屬內部循環性質的泄漏,這與機械密封的泄漏有質的區別。廣泛應用于離心式壓縮機的動密封
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