Badger Meter伺服電機控制閥 3/8NPT進口

Badger Meter伺服電機控制閥 3/8NPT進口

Badger Meter伺服電機控制閥 3/8NPT進口

 廈門元航機械有限公司-黎 T:173   0601    8800

如減速板(阻力板)、反推力裝置、減速傘等。減速板是連接在飛機機體上的板狀結構，通常布置在后機身兩側和前機身下腹部，飛機在著陸或空中時由飛行員操縱打開使飛機減速。反推力裝置是使噴氣發動機的噴口轉向，使部分或全部燃氣噴流轉向斜前方，產生與飛機飛行方向相反的推力，使飛機減速；或者是使渦輪螺槳發動機的螺槳變距，產生反向力來減速。減速傘安裝在機身尾部，當飛機著地滑跑時打開，使飛機阻力突然增大，降低速度，縮短滑跑距離。一架飛機上可以同時用幾種裝置，也可以只用上述某一種裝置。現代超音速飛機有同時使三個裝置的。發動機反推力裝置通常用于在著陸滑跑過程中將發動機推力偏轉向前，以減慢飛機速度和保持剎車。反推力裝置通常與降低升力功能聯合使用，這時所有擾流板同時*展開，通過提供附加氣動阻力同時也降低升力來減慢飛機速度。反推力裝置展開2塊折流板，發動機每一邊一個，當飛機處于“輪載”狀態時，由空氣渦輪馬達作動器氣壓作動這2塊折流板，將風扇氣流偏轉向前，從而達到必要的剎車效果。空氣渦輪馬達具有足以在發動機排氣的嚴酷溫度和噪聲環境下工作的強壯(魯棒)性優點，而液壓馬達或電機在這些地方不夠可靠。

 Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機控制閥1/4NPT
德國Badger Meter伺服電機控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機控制閥3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調節閥
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV 
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
Badger MeterRCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4

一般通過絲杠手動調整或通過小型液壓缸調節，達到所需的拉緊力后鎖緊固定的裝置。螺旋拉緊裝置一般放在帶式輸送機機尾架上，尾部滾筒作為拉緊滾筒。當機頭滾筒作為拉緊滾筒時，螺旋拉緊裝置放在機頭架上。螺旋拉緊特點是結構簡單、布置緊湊。但螺旋拉緊手動調整的拉力和行程較小，拉緊力大小的調整憑經驗和觀察輸送帶的狀態進行操作。不能自動保持預拉力恒定，需經常進行調節。一般應用在小型帶式輸送機和設備上的帶式輸送機。固定式電動絞車拉緊裝置是通過電動絞車調整拉緊滾筒拉緊力的形式。電動絞車通過滑輪組與拉緊滾筒的拉緊小車連接，借助測力傳感器顯示來調整拉緊力值。拉緊力的設定需滿足輸送機各種工況下張力要求，按不利工況計算電動絞車拉緊裝置拉緊力。固定式電動絞車在停機狀態下按設定的拉緊力值進行調整。固定式電動絞車拉緊裝置的特點是布置簡單、靈活，操作簡單，拉緊力大，允許有大的拉緊行程；但缺點是由于拉緊裝置位置固定，不能適應不同工況下拉力不同要求，對于復雜工況的帶式輸送機的適應性差。

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重錘式拉緊裝置，包括垂直式重錘拉緊、尾部車式拉緊和塔架式拉緊裝置等結構。重錘式拉緊為恒張力拉緊方式，結構簡單，可靠性高，在帶式輸送機啟動、制動或正常運行時可保證拉緊力不變，在國內外應用范圍較廣，在短距離帶式輸送機及長度達10km的帶式輸送機上均在應用，有條件時在設計上應優先選用。垂直式重錘拉緊是指拉緊滾筒直接連接重錘拉緊裝置的拉緊形式。重錘拉緊裝置，布置在帶式輸送機下部空間或尾部空間，布置緊湊。適用于長度大于50m的帶式輸送機，是車間內或長度不大的帶式輸送機應用廣泛的拉緊形式。塔架式重錘拉緊裝置是利用輸送機旁拉緊塔架上的重錘拉緊的裝置。對地面中長距離的帶式輸送機，需較大的拉緊行程，如在輸送機下布置垂直重錘拉緊時，需有較大的空間高度，布置比較困難。通常將拉緊滾筒布置在帶式輸送機下部，通過滑輪組與布置在帶式輸送機一側的拉緊塔架上的重錘連接，實現重錘恒張力拉緊。

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電動絞車自動拉緊裝置由電動絞車、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車、張力傳感器及電氣系統組成。電動絞車自動拉緊裝置，根據帶式輸送機的啟動、穩定運行、制動工況分別設定所需的拉緊力。啟動前，拉緊裝置按啟動工況輸送帶的張力要求進行拉緊。當輸送機進入正常運行狀態時，輸送帶的設計張力比啟動工況小，拉緊裝置降低輸送帶拉緊力，并自動保持張力不變。輸送機在停機進入制動工況時，拉緊裝置自動增大拉緊力，以滿足輸送帶制動張力要求。自動電動絞車拉緊裝置，在啟動和制動工況能自動根據設定的張力值進行拉緊力調整。可通過與輸送機系統的控制聯動，實現對拉緊系統的自動控制。
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液壓自動拉緊裝置由液壓泵站、拉緊油缸、蓄能站、張力傳感器、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車、電氣系統等組成。液壓自動拉緊裝置，能根據帶式輸送機的運行工況及輸送帶張力的不同要求，自動調節輸送帶的拉緊力，保證帶式輸送機可靠啟動、平穩運行。帶式輸送機啟動時，拉緊油缸在蓄能站的作用下，能自動調整活塞桿及時拉緊輸送帶，保證輸送帶所需張力。當帶式輸送機處于穩定運行階段時，液壓泵站僅起到“補油”的作用，泵站的運行時間短。液壓自動拉緊裝置與輸送機的集控裝置聯動，可實現對拉緊系統的遠距離控制。