Badger Meter伺服電機(jī)控制閥 1/4NPT進(jìn)口

Badger Meter伺服電機(jī)控制閥 1/4NPT進(jìn)口

 Badger Meter伺服電機(jī)控制閥 1/4NPT進(jìn)口

 廈門元航機(jī)械有限公司-黎 T:173   0601    8800

液力絞車自動(dòng)拉緊裝置由液力絞車、液壓站、鋼絲繩、滑輪組、拉緊小車和電氣系統(tǒng)等組成。液力絞車自動(dòng)拉緊裝置，能根據(jù)輸送機(jī)的工況及對(duì)輸送帶張力的不同要求，按的數(shù)值進(jìn)行恒張力拉緊。液力絞車自動(dòng)拉緊裝置采用低速大扭矩液壓馬達(dá)，拉緊力大。液力驅(qū)動(dòng)絞車允許有大的拉緊行程，并且動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，并可與輸送機(jī)的集控裝置聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉緊系統(tǒng)的集中控制。適用于工況復(fù)雜的中長(zhǎng)距離的帶式輸送機(jī)螺旋拉緊裝置，為固定式拉緊，手動(dòng)調(diào)節(jié)行程范圍和拉力有限，適用于長(zhǎng)度50m以內(nèi)的短距離帶式輸送機(jī)和在移動(dòng)設(shè)備上帶式輸送機(jī)，如輪斗挖掘機(jī)、排土機(jī)、皮帶橋和轉(zhuǎn)載機(jī)等。對(duì)輸送輕型物料和輸送量特別小的帶式輸送機(jī)，可適當(dāng)增大機(jī)長(zhǎng)應(yīng)用范圍。固定式電動(dòng)絞車?yán)o裝置，由于拉力大，拉緊行程大，適用于中長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)。由于不適應(yīng)不同工況下輸送帶張力變化要求，對(duì)于特別復(fù)雜工況的長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)不宜使用。

 Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/4NPT
德國(guó)Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機(jī)控制閥3/4" NPT 1.4539

減溫減壓裝置是現(xiàn)代工業(yè)中熱電聯(lián)產(chǎn)、集中供熱（或供汽）及輕工、電力、化工、紡織等企業(yè)在熱能工程中廣泛應(yīng)用的一種蒸汽熱能參數(shù)（壓力、溫度）轉(zhuǎn)變裝置和利用余熱的節(jié)能裝置，通過(guò)本裝置，把用戶提供的蒸汽參數(shù)降到用戶需要合適的溫度和壓力，以滿足用戶的要求，并且能夠充分節(jié)約熱能，合理使用熱能。減溫減壓裝置工作原理裝置簡(jiǎn)介減溫減壓裝置有多種結(jié)構(gòu)形式，但不管其形式如何，一般由減溫系統(tǒng)、減壓系統(tǒng)（或減溫減壓一體系統(tǒng)）、主蒸汽管體、安全保護(hù)系統(tǒng)、熱力控制系統(tǒng)等組成。具體形式結(jié)構(gòu)如下圖。 減溫減壓裝置的結(jié)構(gòu)組件由減壓閥、節(jié)流孔板、蒸汽混合管道（帶噴嘴）、安全閥、給水調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、截止閥、止回閥、減溫水管、法蘭、標(biāo)準(zhǔn)件等組成

Badger Meter伺服電機(jī)控制閥3/4NPT-1.4539
Badger Meter伺服電機(jī)控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調(diào)節(jié)閥
Badger MeterRVC-1/2-39 D=%-316-PV 
Badger MeterRVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
Badger MeterRVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
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海洋核動(dòng)力平臺(tái)的研發(fā)由來(lái)已久。從上世紀(jì)50年代起，美國(guó)、前蘇聯(lián)、日本、德國(guó)等國(guó)家就利用其成熟的核動(dòng)力艦船技術(shù)，開(kāi)展民用核動(dòng)力船舶的研究，分別建造了多艘核動(dòng)力商船和核動(dòng)力破冰船。目前，俄羅斯擬建造8座海上浮動(dòng)核電站，為其濱海城市的供電、供熱和海水淡化工程等提供能源供應(yīng)。我國(guó)開(kāi)展核能研究已有近50年歷史，已擁有多艘核動(dòng)力艦船，為進(jìn)一步邁入海洋做下了鋪墊。隨著我國(guó)遠(yuǎn)海開(kāi)發(fā)力度加大，采用石化燃料已難以滿足遠(yuǎn)距離供應(yīng)需求。而海洋核動(dòng)力裝置平臺(tái)一次裝料運(yùn)行周期長(zhǎng)，功率密度大，是遠(yuǎn)海開(kāi)發(fā)能源供應(yīng)的選擇。此外，海洋核動(dòng)力平臺(tái)不對(duì)外排放二氧化碳，可有效節(jié)能減排。海洋核動(dòng)力裝置研發(fā)意義巨大。
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電力負(fù)荷控制裝置是指落實(shí)用電負(fù)荷管理的技術(shù)手段。以裝置應(yīng)用為目的應(yīng)稱為電力負(fù)荷管理裝置。由于中國(guó)在20世紀(jì)80年代從國(guó)外引進(jìn)集中型電力負(fù)荷管理裝置時(shí)，主要以實(shí)行計(jì)劃用電監(jiān)控用戶用電負(fù)荷為主，故稱為電力負(fù)荷控制裝置。該裝置可對(duì)分散在供電區(qū)內(nèi)眾多的用戶的用電進(jìn)行管理，適時(shí)拉合用戶中部分用電設(shè)備的供電開(kāi)關(guān)或?yàn)橛脩籼峁┕╇娦畔ⅰＶ袊?guó)執(zhí)行計(jì)劃用電并進(jìn)行用電指標(biāo)管理，要求電力負(fù)荷控制裝置有給定和調(diào)整用戶用電定值、越限報(bào)警和限電的功能分散型電力負(fù)荷控制裝置指安裝在被監(jiān)控的用電設(shè)備、電力用戶或地區(qū)(市、縣)供電饋路上，按預(yù)先整定的時(shí)間或分時(shí)段定值，對(duì)用電的狀況和并網(wǎng)電廠執(zhí)行合同送電狀況等進(jìn)行自動(dòng)化監(jiān)控的設(shè)備。它主要包括電力時(shí)控開(kāi)關(guān)、電力定量器

fann 電阻率儀 88C
加熱套  Fann 206966
500ml高溫高壓失水儀樣品杯 Fann 209570
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集中型電力負(fù)荷控制裝置是由電力負(fù)荷監(jiān)控中心通過(guò)一定的通道，向安裝在被監(jiān)控側(cè)的監(jiān)控終端發(fā)送命令，按命令監(jiān)控計(jì)劃用電指標(biāo)的執(zhí)行的裝置。集中型電力負(fù)荷控制裝置按通道不同分為有線和無(wú)線兩類。無(wú)線電電力負(fù)荷撞制裝五利用電磁波傳送信息;有線電力負(fù)荷控制裝置利用現(xiàn)有電力線路疊加禍合信號(hào)傳送信息，它又分為音頻電力負(fù)荷控制裝五，載波電力負(fù)荷控制裝置和工頻電力負(fù)荷控制裝置三種。音頻電力負(fù)荷控制裝置使用頻率一般為150~500Hz，載波電力負(fù)荷控制裝置使用頻率一般為9~12kHz，工頻電力負(fù)荷控制裝置是在50Hz電源正弦波電壓過(guò)零前25°左右輸入信號(hào)使波形產(chǎn)生畸變，借以傳送信號(hào)的功能是根據(jù)中央控制機(jī)的命令拉合用戶開(kāi)關(guān)，無(wú)反饋信號(hào)功能，單向智能控制機(jī)除具有單向控制接收機(jī)的功能外，尚可輸人有功電力定值作為越限報(bào)替和實(shí)施遠(yuǎn)方控制的依據(jù)(必要時(shí)也可輸人無(wú)功電力定值)，并具有顯示和中央控制機(jī)下令調(diào)整定值的功能。雙向控制終端機(jī)除具有單向智能控制機(jī)的功能外，還可適時(shí)采集并向中央控制機(jī)傳送有功電力、無(wú)功電力等信息(必要時(shí)也可采集電壓信息)。三遙控制終端機(jī)除具有雙向控制終端機(jī)的功能外，還可采集電壓、電流和開(kāi)關(guān)狀態(tài)等信息