芬蘭EVAC 坐便器配件 6545049*

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 廈門元航機械有限公司-黎 T:173   0601    8800

 傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現兩軸的等角速傳動萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。汽車是一個運動的物體。在后驅動汽車上，發動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。

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汽車運行中路面不平產生跳動。一般萬向節由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。車輛在運行中路面不平產生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化，因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節。
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在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有一種裝置來實現動力的正常傳遞，于是就出現了萬向節傳動。萬向節傳動必須具備以下特點：a 、保證所連接兩軸的相對位置在預計范圍內變動時，能可靠地傳遞動力；b 、保證所連接兩軸能均勻運轉。由于萬向節夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內；c 、傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易

 BEKA 壓力顯示器 BA327E-SS
HOHNER 編碼器 DLK1-133R-1024
ROSS HILL 脈沖觸發變壓器 0100-0357-00
ROSS HILL 電路板 0509-1500-00
TURCK(圖爾克) 錨機接近傳感器 Ni15-M30-AP6X-H1141
ABB IGBT觸發板 3AUA0000074145
ABB 整流橋觸發板 64605658
ABB 控制盤組件 3AUA0000064885

傳統結構的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統結構，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強度又便于擠壓成形，適應大轉矩工況的需要。在伸縮套管和花鍵軸的牙齒表面，整體涂浸了一層尼龍材料，不僅增加了耐磨性和自潤滑性，而且減少了沖擊負荷對傳動軸的損害，提高了緩沖能力此種傳動軸在凸緣花鍵軸外增加了一個管形密封保護套，在該保護套端部設置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內形成廠一個*密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時在花鍵軸與套內一次性涂抹潤滑脂，就*可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤滑，減少了保養內容。

ABB 電源板 3AUA0000073850
TRAFAG 溫度開關 IS23N
REXROTH 電磁閥線圈 230V RAC
CLASS H
DUPLOMATIC OLEODINAMICA 電磁閥  DS3-S3/11N-A230K1
TRAFAG 壓力變送器 8472.78.5717
TURCK 安全柵 IM1-22EX-T
ALLEN-BRADLEY 輔助觸點 100-D
ALLEN-BRADLEY 熱繼電器 193-EEHF
GENUINE STEARNS 電磁線圈 659220601164

 SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG

是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上。軸套大多都以銅制成，但亦有塑膠制的軸套。軸套多被放置于軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動。在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節，稱為不等速萬向節，也叫做十字軸式萬向節。十字軸式剛性萬向節傳動軸在汽車傳動系中用得泛，歷史也悠久。當轎車為后輪驅動時，常采用十字軸式萬向節傳動軸，對部分，也有采用等速球頭的；當轎車為前輪驅動時，則常采用等速萬向節——等速萬向節也是一種傳動軸，只是稱謂不同而已。平時所說的傳動軸一般指的就是十字軸式剛性萬向節傳動軸。十字軸式剛性萬向節主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節叉或滑動叉、中間連接叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。突緣叉是一個帶法蘭的叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳優質合金鋼的精密鑄造件。

SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
CONCENTRIC VALVEARIELB-1788-E
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9208
SUCTION VALVEARIELB-4087-FFBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9251
DISCHARGE VALVEARIELB-3481-JJ
SUCTION VALVEARIELB-4692-M
DISCHARGE VALVEARIELB-5735-P
CONCENTRIC VALVEARIELB-1967-E
FORCE FEED LUBRICATOR PUMPARIELA-18525

NOV 冷卻風機 30175389
NOV 滑油泵電機  30174470-EX460
NOV  保險10064194-029
NOV 流量開關 30155689-2
NOV 流量開關 30155689-3

突緣叉一般帶一個平法蘭，也有帶一個端面梯形齒法蘭的。十字軸帶滾針軸承總成一般包括四個滾針軸承、一個十字軸、一個滑脂嘴。滾針軸承一般由若干個滾針、一個軸承碗、一個多刃口橡膠油封（部分帶骨架）組成。在某些滾針軸承中，還有一個帶油槽的圓形墊片，有尼龍的，也有采用銅片或其他材料的，主要用于減小萬向節軸向間隙，提高傳動軸動平衡品質。萬向節叉是一個叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用中碳鋼的精密鑄造件。滾針軸承的軸向固定件一般是孔（或軸）用彈性擋圈（內外卡式），或軸承壓板、鎖片、螺栓等
NOV 壓力開關 30151891-W4D
NOV 壓力開關 30151891-X3D
NOV 壓力開關 30151891-PID
NOV 壓力開關 30151891-G8D
NOV 壓力開關 30151892-B32D
NOV 溫度開關 30151888-D 

汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進行決定相應的行駛性能，是能夠達到平均行駛速度的要求。我們從這個定義當中就可以看出，對于道路來說，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運動方式可以采取直線行駛的過程，對于外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運動的基礎，使其能夠達到一定的能力。對于運動能力來說，主要有三個方面的指標，比如汽車的車速，加速時間，以及爬坡度。在良好的水平路面上進行行駛的車輛，如果能夠達到的行駛速度，我們就叫車速。對于加速時間來說，通常是在原地起步的加速時間，以及超車加速的時間，這個時間表明了汽車的加速能力。“t”表示原地起步的時間，一般都是一檔或是二檔進行起步，逐漸進行換檔位處理，如果行駛到一定的預定距離時，車速所需要的時間。就是原地起步的時間。超車的加速時間也可以用“t”來進行表示，的次位的一些車，其車速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的時間表示
NOV 溫度開關 30174375
NOV 接近開關 93939
NOV 電源模塊 10066883-001
NOV 保險 10644431-001
NOV 馬達加熱器 30174592
NOV 開關電源 10066792-001
NOV 繼電器 10636604-001
NOV 加熱器 10513206-001為了確保傳動軸的正常工作，

延長其使用壽命，在使用中應注意：1．嚴禁汽車用高速檔起步。2．嚴禁猛抬離合器踏板。3．嚴禁汽車超載、超速行駛。4．應經常檢查傳動軸工作狀況。5．應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連接部位是否松曠，傳動軸是否變形。6．為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸組件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關系不變。7．應經常為萬向節十字軸承加注潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。